В бюллетене по морской безопасности, отправленном береговой охраной США в воскресенье, контр-адмирал ЕС Джонс из 7-го округа сообщил, что круизные суда, связавшиеся с портом Майами для помощи больным пассажирам,теперь должны решать этот вопрос более или менее самостоятельно.
В связи со вспышкой COVID-19 повысился спрос на медицинскую эвакуацию с помощью санитарного вертолета (MEDEVAC), что привело к увеличению нагрузки на местные медицинские службы, в результате чего береговая охрана больше не будет оказывать поддержку воздушным транспортом MEDEVAC для пассажиров на круизных судах.
Десятки круизных лайнеров в настоящее время находятся в порту Майами или ждут в открытом море. Еще десятки разбросаны по Багамским островам и Карибскому морю, а на борту - только экипаж.
Береговая охрана настоятельно призвала круизные суда, у кого на борту более 50 пассажиров, использовать медицинские "возможности, персонал и оборудование" в рамках подготовки на "неопределенный период времени", когда береговые медицинские услуги, такие ка воздушные перевозки, недоступны для тех, кто все еще находится на судах.
Не смотря на то, что Береговая охрана не будет выполнять воздушные перевозки, им все же необходимо давать разрешение на все частные попытки медицинской помощи.
Процесс получения разрешения MEDEVAC теперь должен пройти через Объединенный спасательный координационный центр, а также летного хирурга береговой охраны.
Если хирург сочтет необходимым эвакуацию, то круизный оператор должен обеспечить безопасность коммерческого пилота и вертолета, частной машины скорой помощи и медицинского учреждения, готового принять пациента.
Это грубое сравнение с процедурой которая применялась в прошлом для медицинской эвакуации, но Береговая охрана считает, что в настоящих условиях, при отсутствии медицинских ресурсов, операция по эвакуации больных "по старой схеме" невозможна.
В бюллетене также четко указано, что суда, зарегистрированные на Багамских Островах, должны сначала вернуться в свою страну и обратиться за помощью для больных пассажиров там, прежде чем обращаться за помощью в Соединенных Штатах в рамках МЕДЕВАК.
Правило применяется ко всем судам, не зарегистрированным в США, но маловероятно, что, например, лайнеры Royal Caribbean, зарегистрированные в Либерии, вернутся в порт приписки.
