Gdy Morze Śródziemne wchodzi w niski sezon, Kanary utrzymują 20–24 °C i pełną nawigację. Dlatego archipelag u wybrzeży Afryki stał się głównym zimowym kierunkiem rejsowym Europy: od listopada do marca pływają tu MSC, Costa, AIDA i TUI Cruises, a lot z Warszawy trwa tyle samo co do Barcelony. Trasa jest zwykle okrężna — siedem nocy z wypłynięciem z Santa Cruz lub Las Palmas i zawinięciami na cztery-pięć wysp. Kanary to terytorium Hiszpanii, czyli strefa Schengen.
Czym Kanary biorą zimą
Archipelag leży na szerokości Sahary, lecz chłodzi go Prąd Kanaryjski. Stąd równy klimat subtropikalny bez upałów latem i bez chłodu zimą: woda w lutym ma 19–20 °C, powietrze w dzień około 22 °C. Dla pasażera oznacza to, że zimowa trasa nie zamienia się w spacer między zamkniętymi muzeami, jak bywa na rejsie śródziemnomorskim w styczniu.
Druga zaleta to zwartość. Odległości między wyspami są krótkie, statek pokonuje je nocą, a niemal każdy poranek zaczyna się w nowym porcie. Dni na morzu w siedmionocnej pętli kanaryjskiej jest zwykle jeden, rzadko dwa. Rejs transatlantycki daje ich do pięciu z rzędu.
Trzecia to różnorodność na krótkim odcinku. Pola lawy Lanzarote, sosnowe lasy La Palmy, wydmy Fuerteventury i wulkan Teide o wysokości 3718 metrów na Teneryfie mieszczą się w jednej trasie.
Wyspy i porty: co zdążyć podczas postoju
Postój na Kanarach trwa zwykle 8–10 godzin. To wystarcza na jedno treściwe wyjście, nie na dwa. Madera formalnie nie należy do archipelagu — to Portugalia — ale wchodzi do większości tras jako logiczne szóste zawinięcie.
| Wyspa | Port | Co zdążyć podczas postoju |
|---|
| Teneryfa | Santa Cruz | 800 m do centrum, bezpłatne shuttle na Plaza de España. Wjazd na wulkan Teide zajmuje pół dnia |
| Gran Canaria | Las Palmas | Terminal Santa Catalina w granicach miasta. Plaża Las Canteras i stara dzielnica Vegueta — pieszo |
| Lanzarote | Arrecife | Nabrzeże 30 minut spacerem od centrum. Park Narodowy Timanfaya zabierze niemal cały postój |
| Fuerteventura | Puerto del Rosario | Port techniczny. Warte uwagi są plaże Corralejo pół godziny drogi stąd |
| La Palma | Santa Cruz de La Palma | Najbardziej zielona wyspa archipelagu. Centrum zaczyna się przy trapie |
Kiedy płynąć
Sezon na Kanarach trwa cały rok, ale sens rejsu się zmienia. Listopad–marzec to szczyt i główny powód podróży: gdy Europa jest w międzysezonie, tutaj pływają wszystkie linie i wypłynięć jest najwięcej. Te terminy sprzedają się pierwsze.
Osobną kategorią są rejsy transatlantyckie i repozycyjne. Jesienią armatorzy przeprowadzają statki z Europy na Karaiby i do Ameryki Południowej, wiosną z powrotem, a Kanary niemal zawsze leżą na tej trasie jako ostatni port europejski. Takie rejsy trwają 10–20 nocy, zawierają wiele dni na morzu i w przeliczeniu na noc kosztują mniej. To najlepszy sposób dotarcia tu dla tych, którzy nie boją się otwartego oceanu.
| Okres | Co jest dostępne | Tłumy |
|---|
| Listopad–marzec (szczyt) | Wszystkie linie, maksimum wypłynięć, 22 °C w dzień | Umiarkowane |
| Kwiecień–czerwiec, wrzesień–październik | Ta sama pogoda, mniej statków | Minimalne |
| Lipiec–sierpień (niski sezon) | Flota przechodzi na Morze Śródziemne, wybór minimalny | Minimalne |
Armatorzy i typy tras
Kanary to terytorium mass-marketu. Główny wolumen dają MSC Cruises i Costa Cruises: włoski styl, duże statki, taryfa podstawowa to pełne wyżywienie, a nie all-inclusive. Alkohol, wycieczki i spa płatne osobno. Niemieckie AIDA Cruises i TUI Cruises trzymają tu zimową flotę dla własnej publiczności.
Część tras zawija do Maroka — Casablanki lub Agadiru. To zmienia obraz wizowy: port marokański nie należy już do strefy Schengen.
| Typ trasy | Wypłynięcie | Długość | Dla kogo |
|---|
| Pętla kanaryjska | Teneryfa, Gran Canaria | 7 nocy | Najwięcej wysp w najmniejszej liczbie nocy |
| Iberyjsko-kanaryjska | Barcelona, Malaga, Lizbona | 9–12 nocy | Wygodna logistyka, dochodzą porty kontynentalne |
| Transatlantycka | Kanary jako ostatni port europejski | 10–20 nocy | Dla ceniących czas na pokładzie i niską cenę za noc |
Lot, wiza i noce przed rejsem
Loty bezpośrednie na Teneryfę i Gran Canarię są z Warszawy, Krakowa, Budapesztu i Bukaresztu. Podróżni z Ukrainy wygodnie przesiadają się w Warszawie, Stambule lub Madrycie; łączny czas podróży jest porównywalny z lotem nad Morze Śródziemne, a nie z rejsem dalekodystansowym.
Wiza. Wyspy Kanaryjskie to wspólnota autonomiczna Hiszpanii i część strefy Schengen. Obywatele Ukrainy z paszportem biometrycznym nie potrzebują wizy: obowiązuje ruch bezwizowy, 90 dni w okresie 180 dni. Wymagane jest ubezpieczenie medyczne na minimum 30 000 €, a paszport musi być ważny co najmniej sześć miesięcy w dniu wjazdu. Posiadacze paszportów starego typu potrzebują wizy. Obywatele Polski jako obywatele UE wizy nie potrzebują.
Noce przed rejsem. Jedna noc to minimum, które chroni przed opóźnieniem lotu. Dwie lub trzy są uzasadnione na Teneryfie, jeśli planowany jest wjazd na Teide: podczas postoju trudno to zmieścić.
Jak wybrać rejs po Kanarach
Zacznij od portu wypłynięcia. Pętla z Teneryfy lub Gran Canarii daje najwięcej wysp w najmniejszej liczbie nocy, ale wymaga lotu na archipelag. Start z Barcelony lub Lizbony jest wygodniejszy logistycznie i dokłada porty kontynentalne, lecz dwa-trzy dni pochłonie przejście.
Dalej kabina. Na pętli kanaryjskiej statek płynie wzdłuż brzegów i balkon ma tu sens: widoki są niemal każdego dnia. I na koniec: terminy szczytu sprzedają się wcześnie. Jeśli podróż planowana jest na styczeń lub luty, oferty warto oglądać pół roku wcześniej.
Podsumowanie
Wyspy Kanaryjskie to jedyny europejski kierunek rejsowy, który działa dokładnie wtedy, gdy zamyka się Morze Śródziemne. Siedem nocy, cztery-pięć wysp, wulkan, wydmy i pola lawy w jednej trasie, wjazd bezwizowy i lot średniego zasięgu. Dla tych, którzy są gotowi na pięć dni otwartego oceanu, rejs transatlantycki przez Kanary daje ten sam kierunek wyraźnie taniej w przeliczeniu na noc.
